1927年，一名年轻勇敢的飞行员驾驶一架小型飞机，从纽约罗斯福机场出发，一路连续飞行，横跨大西洋。他就是查尔斯•林德伯格（Charles Lindbergh）上尉，而他驾驶的飞机被称为“圣路易斯精神”号。
林德伯格于5月21日抵达巴黎。为了这次33小时的飞行，他花费了两个半月的时间来准备，其中大部分工作是关于飞机的设计和建造。
除了给自己装备了“过人的勇气”以外，林德伯格还另外为自己准备了一个“应急包”，但包里也不过仅仅装有一把猎刀和一卷绳子。直到很后来，他才想起机上食物的问题，于是给自己准备了5个三明治、5罐应急干粮（以防紧急跳伞或迫降）和几升水。
三明治和一升水，这就是林德伯格的“航空餐包”？他起飞32小时后才开始食用这些味同嚼蜡的东西，这时飞机已经抵达了法国大陆地区。
“我用膝盖夹住控制杆，拆开包装纸的上面部分，然后拿出三明治，这是我起飞后第一次进食。但三明治的味道实在是差了！面包和肉的味道尝起来和以往完全不同。我好不容易才勉强吞下了食物。”
“但是我太饿了，所以还是继续吃了下去。每吃一口，我都得喝水，才能咽下食物。一块三明治已经够了。我掸去掉在膝盖上的碎屑，打算将包装纸扔到窗外。但我看见地面上那么干净，不忍心把垃圾丢下去。”
林德伯格的传奇之旅...无燃油版本
距离林德伯格上次伟大的旅程已经近一个世纪，如今环境已大有改善，不仅仅是飞机的建造技术在进步，我们关于如何保证飞行员在漫长的连续飞行过程中保持健康身体状况的相关知识也在完善。
2016年，阳光动力号延续了林德伯格横跨大西洋之旅的探索精神，成为首架执行环球飞行的太阳能飞机。当然，这种延续并不包括林德伯格飞行中食物上的不足，以及“圣路易斯精神号”飞机的不足...
本次旅程实现了4天左右的不间断飞行。当年林德伯格的飞机需要1700升燃油才能完成飞行，但阳光动力号以太阳能为动力，实现了无燃油飞行！
机上的唯一的“补给”就是雀巢研究中心提供的特制食物和饮料，这是专为飞行员贝特朗•皮卡德（Bertrand Piccard）量身定制的。在近3万英尺高空的非增压座舱中，这些食物和饮料能够经受住气温和气候的极端变化。
在本次环球飞行中，皮卡德和他的同事安德烈•博尔施伯格（André Borschberg）在连续数日的飞行过程中挑战人体极限。这些食物可让两位飞行员在不同海拔环境下保持健康的体魄，得以在3万英尺高空的漫长飞行中养精蓄锐。
航空菜单更加精细和丰富
机上的食物比林德伯格上次飞行中的食物丰富得多。热餐包括蘑菇炖饭、奶油烤土豆、清蒸鸡肉饭搭配夏季时蔬，还包括雀巢咖啡、Fitness早餐谷物、Nido奶粉、Resource品牌的蛋白质奶昔和凯雅巧克力。
雀巢研究中心花费了5年时间为阳光动力号的飞行员研发定制食品。公司已经对人类在高空环境中的营养需求有了深刻的认识。
例如，人体在高空寒冷环境中需要更多的能量才能正常运行，虽然食欲会有所下降。高空环境下的食物应富含碳水化合物，而飞行员在3500米海拔下需要更高水平的蛋白质。为飞行员每餐所提供的营养成分都是量身定制的。
特殊包装让食物更新鲜、更营养
阳光动力号上的食物都经过了特殊处理和包装，无需添加人造防腐剂也可在3个月内保持其新鲜度。特殊的包装方式使飞行员可在狭小的驾驶舱内轻松搭配和享用食物，甚至可以在佩戴着氧气面罩的情形下食用。
在搭配食物的过程中，其营养价值会受损，因此雀巢研究中心团队设计了新的方案。方案的具体内容是先在特制食品袋中加入切碎的原料（蔬菜和肉等），再对食品袋进行烹煮和消毒，之后再密封，此种方式可以保留这些新鲜原料的全部营养价值。